Причиной спора между Москвой и Киевом вокруг Тузлы может быть нефть, утверждает ежедневная газета "Коммерсант". Как
дал понять газете ее источник, пожелавший остаться неназванным, именно с нефтью связано желание Киева провести границу в
Азовском море и Керченском проливе не по дну, а по поверхности воды, а также добиться того, чтобы Россия безусловно признала
Тузлу территорией Украины.
Как пишет газета, украинские геологи подтвердили эту версию неназванного источника газеты.
"Обратите внимание на некоторые международные соглашения, заключенные недавно Украиной, - заявил "Коммерсанту" один из них.- В самый разгар
строительства дамбы президент Кучма находился с визитом в Бразилии. А эта страна наряду с Норвегией является мировым лидером по добыче нефти с
морского шельфа на больших глубинах. Кроме того, украинская сторона подписала с одной из бразильских компаний соглашение о проведении совместных
работ как раз недалеко от Керчи. Более я вам сказать ничего не могу".
Как подчеркивает газета, о том, что конфликт вокруг Тузлы может быть связан именно с разделом шельфа Азовского моря и Керченского пролива, где
могут быть или уже обнаружены крупные месторождения нефти, свидетельствуют и другие факты. В частности, тот факт, что российскую делегацию,
прибывшую в Киев для переговоров по проблеме Тузлы, возглавляет бывший нефтяник Виктор Калюжный. Ранее Калюжный участвовал в аналогичных
переговорах о делимитации морских границ в акватории и на шельфе Каспийского моря.
Получить подтверждение или опровержение этой версии корреспонденту газеты не удалось - на эту тему отказались говорить члены обеих делегаций.
Очередной раунд российско-украинских переговоров по проблеме косы Тузла прошел в Киеве 4 декабря. Переговоры пошли за закрытыми дверями.
http://www.lenta.ru/economy/2003/12/05/tuzla/_Printed.htm
Украина отказалась создавать газовый консорциум с Россией
Украина отказывается от создания совместного с Россией консорциума по управлению газотранспортной системой (ГТС) Украины. Об этом сообщил
вице-премьер Украины Виталий Гайдук на пресс-конференции в Киеве в пятницу. "Вопрос консорциума по управлению снят с повестки дня", - приводит его
слова "Интерфакс".
Гайдук сообщил, что, по экспертным оценкам, передача ГТС Украины в концессию нецелесообразна. Он напомнил, что ранее эксперты установили
нецелесообразность и других вариантов создания консорциума.
Вице-премьер подчеркнул, что Украина готова создавать с Россией консорциум лишь для строительства новой трубы для транспортировки газа из
Центральной Азии, где ожидается увеличение добычи. Это будет новый газопровод "Новопсков - Ужгород" из Луганской в Закарпатскую область Украины.
Между тем в ОАО "Газпром" не получали официального отказа Украины от обсуждения перспектив консорциума по управлению ГТС республики. Как
заявил пресс-секретарь председателя правления "Газпрома" Сергей Куприянов, переговоры продолжаются, и все вопросы, в том числе по строительству
нового газопровода и ГТС Украины, будут обсуждаться на заседании наблюдательного совета консорциума 15-16 декабря.
А глава департамента правительственной информации России Алексей Горшков заявил РИА "Новости", что российская сторона рассматривает заявление
вице-премьера Гайдука о газовом консорциуме как "его частное мнение".
Россия и Украина создали ООО "Международный консорциум по управлению и развитию газотранспортных сетей Украины" на паритетных началах.
"Нефтегаз Украины" и российский "Газпром" подписали учредительные документы конце 2002 года. Планировалось, что консорциум на взаимовыгодных
условиях будет обеспечивать транспортировку газа, а также надежность, безопасность и стабильность функционирования газотранспортной системы
Украины.
Мощность газотранспортной системы Украины на входе составляет 170 миллиардов кубометров в год, на выходе - около 130-140 миллиардов кубометров.
Газопровод "Новопсков - Ужгород" является частью проектируемого трубопровода "Александров Гай (граница России и Казахстана) - Новопсков -
Ужгород". Проектная мощность ветки длиной 1,5 тысячи километров составляет 28-30 миллиардов кубометров в год, стоимость ее строительства
оценивается в 1,6-2 миллиардов долларов.
